Статор баротормоторын шаардлагатай хэсгүүд юм. Статор нь орон сууцанд бэхлэгдсэн бөгөөд ихэвчлэн статор дээр ороомог байдаг; ротор нь явах эд анги дээр холхивч эсвэл бутаар бэхлэгдсэн бөгөөд ротор дээр цахиурын ган хуудас, ороомог байдаг, гүйдэл нь ороомгийн нөлөөн дор роторын статор болон цахиурын ган хуудсан дээр соронзон орон үүсгэх бөгөөд соронзон орон нь роторыг эргүүлэхэд хүргэдэг.
Нэгдүгээрт, асинхрон моторын статор нь статорын цөм, статорын ороомог, суудлаас бүрдэнэ.
1.Статоргол
Статорын гол үүрэг нь моторын соронзон хэлхээ ба статорын ороомгийн нэг хэсэг юм. Статорын гол хэсэг нь 0,5 мм зузаантай цахиур ган хавтангаар бүрсэн бөгөөд тоосгон ган хавтангийн хоёр талыг тусгаарлагч будгаар бүрж, статорын гол дахь эргэлдэх соронзон орны нөлөөгөөр үндсэн алдагдлыг багасгахын тулд хавтанг бие биенээсээ тусгаарлана. . Статорын ороомогыг суулгахын тулд статорын цөмийн дотоод тойрог нь хэд хэдэн ижил нүхээр цоологдож байна.
2. Статорын ороомог
Статорын ороомог нь моторын хэлхээний хэсэг бөгөөд түүний гол үүрэг нь гүйдэл дамжуулж, цахилгаан механик энергийг хувиргах индукцийн потенциалыг бий болгох явдал юм. Статорын ороомгийн ороомог нь stator оролтонд нэг давхарга, хоёр давхаргад хуваагддаг. Цахилгаан соронзон гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд дунд болон том асинхрон моторууд нь хоёр давхаргат богино ороомгийг ашигладаг.
3. Статорын суудал
Явах эд ангийн үүрэг нь голчлон статорын цөмийг бэхлэх, дэмжихэд чиглэгддэг тул хангалттай механик хүч чадал, хөшүүн чанар, моторын ажиллагаа эсвэл янз бүрийн хүчний тээвэрлэлтийг тэсвэрлэх чадвартай байх шаардлагатай. Жижиг, дунд оврын хувьсах гүйдлийн мотор - цутгамал төмрийн явах эд ангиудын ерөнхий хэрэглээ, хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрийн илүү том хүчин чадал, ган гагнуурын явах эд ангийн ерөнхий хэрэглээ.
Хоёрдугаарт, асинхрон моторын ротор нь роторын цөм, роторын ороомог, роторын босоо ам гэх мэтээс бүрдэнэ.
1. Роторын гол
Theроторгол нь моторын соронзон хэлхээний нэг хэсэг юм. Энэ болон статорын цөм ба агаарын цоорхой нь моторын бүх соронзон хэлхээг бүрдүүлдэг. Роторын цөм нь ихэвчлэн 0.5 мм зузаантай цахиурын гангаар хийгдсэн байдаг. Дунд болон жижиг хувьсах гүйдлийн хөдөлгүүрүүдийн ихэнх роторын голууд нь моторын босоо ам дээр шууд суурилагдсан байдаг. Том гүйдлийн хөдөлгүүрүүдийн роторын цөм нь роторын гол дээр суурилуулсан роторын хаалтанд суурилагдсан.
2.Роторын ороомгийн роторын ороомог нь индукцийн потенциалын үүрэг, гүйдлээр урсаж, цахилгаан соронзон эргүүлэх момент, хэрэм тор хэлбэрийн бүтэц, утас ороомгийн төрөл хоёр юм.
1. Хэрэмний тор ротор
Хэрэм торны роторын ороомог нь өөрөө хаагддаг ороомог юм. Ховил бүрт чиглүүлэгч бар суулгасан бөгөөд голын төгсгөлөөс сунгасан үүрэнд бүх чиглүүлэгч баарны төгсгөлийг холбосон хоёр төгсгөлийн цагираг байдаг. Хэрэв цөмийг салгавал бүхэл ороомгийн хэлбэр нь "дугуй тор" шиг байдаг бөгөөд үүнийг хэрэм-тортой ротор гэж нэрлэдэг.
2. Утсаар ороосон ротор
Утасаар ороосон роторын ороомог ба тогтмол ороомог нь роторын гол үүрэнд суулгагдсан тусгаарлагдсан утастай төстэй бөгөөд од хэлбэртэй гурван фазын тэгш хэмтэй ороомогтой холбогдсон. Дараа нь гурван жижиг утасны төгсгөлийг роторын босоо амны гурван коллекторын цагирагт холбож, дараа нь гүйдэл нь сойзоор дамжин гардаг. Утасны ороосон роторын онцлог нь коллекторын цагираг болон сойзыг ороомгийн хэлхээнд байгаа гадны резисторуудтай холбож моторын эхлэлийн ажиллагааг сайжруулах эсвэл хөдөлгүүрийн хурдыг зохицуулах боломжтой юм. Сойзны элэгдлийг багасгахын тулд утсаар ороосон асинхрон моторыг заримдаа сойзоор богиносгох төхөөрөмжөөр тоноглодог бөгөөд ингэснээр мотор ажиллаж дуусч, хурдыг тохируулах шаардлагагүй үед сойзыг өргөж, гурван коллекторыг холбодог. цагиргууд нэгэн зэрэг богиноссон байна.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 12-р сарын 13